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日本SMC減壓閥的工作原理及選用方法

更新時(shí)間:2020-12-04      瀏覽次數(shù):784

日本SMC減壓閥的工作原理及選用方法

  日本SMC減壓閥的分類(lèi):
  1、 直動(dòng)式日本SMC減壓閥
  原理:常閉型直動(dòng)日本SMC減壓閥通電時(shí),電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力把閥芯提起,是關(guān)閉鍵離開(kāi)閥座密封副打開(kāi);斷電時(shí),電磁力消失,靠彈簧力把關(guān)閉元件壓在閥座上閥門(mén)關(guān)閉。(常開(kāi)型與此相反)特點(diǎn):在真空,負(fù)壓,零壓差時(shí)能正常工作,DN50以下可任意安裝,但電磁頭體積較大。
  2、 反沖型日本SMC減壓閥原理:它的原理是一種直動(dòng)和先導(dǎo)相結(jié)合,通電時(shí),日本SMC減壓閥先將輔閥打開(kāi),主閥下腔壓力大于上腔壓力而利用壓差及日本SMC減壓閥的同時(shí)作用把閥門(mén)開(kāi)啟;斷電時(shí),輔閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉鍵,向下移動(dòng)便閥門(mén)關(guān)閉。特點(diǎn):在零壓差或高壓時(shí)也能正常工作,但功率及體積較大,要求豎直安裝。
  3、 先導(dǎo)式日本SMC減壓閥原理:通電時(shí),電磁力驅(qū)動(dòng)先導(dǎo)閥打開(kāi)先導(dǎo)閥,主閥上腔壓力迅速下降,在主閥上下腔內(nèi)形成壓差,依靠介質(zhì)壓力推動(dòng)主閥關(guān)閉件上移,閥門(mén)開(kāi)啟。斷電時(shí),彈簧力把先導(dǎo)閥關(guān)閉,入口介質(zhì)壓力通過(guò)先導(dǎo)孔迅速進(jìn)入主閥上腔在上腔內(nèi)形成壓差,從而使主閥關(guān)閉。特點(diǎn):體積小,功率低,但介質(zhì)壓差范圍受限,必須滿(mǎn)足壓差條件。
  日本SMC減壓閥的工作原理是用來(lái)控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器,并不限于液壓,氣動(dòng)。日本SMC減壓閥用于控制液壓流動(dòng)方向,工廠的機(jī)械裝備一般都由液壓缸控制,所以就會(huì)用到日本SMC減壓閥。

日本SMC減壓閥的工作原理及選用方法
  日本SMC減壓閥的工作原理,日本SMC減壓閥里有密閉的腔,在不同位置開(kāi)有通孔,每個(gè)孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊,通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)?yè)踝』蚵┏霾煌呐庞偷目锥M(jìn)油孔是常開(kāi)的,液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞,活塞又帶動(dòng)活塞管,活塞管帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
  日本SMC減壓閥常見(jiàn)故障:
  (1)日本SMC減壓閥接線頭松動(dòng)或線頭松動(dòng),日本SMC減壓閥不得電,可緊固線頭。
  (2)日本SMC減壓閥線圈燒壞,可拆下日本SMC減壓閥的接線,用萬(wàn)用表測(cè)量,如果開(kāi)路,則日本SMC減壓閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀,因此要防止雨水進(jìn)入日本SMC減壓閥。此外,彈簧過(guò)硬,反作用力過(guò)大,線圈匝數(shù)太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí),可將線圈上 的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的0位打到1位,使得閥打開(kāi)。
  (3)日本SMC減壓閥卡住。日本SMC減壓閥的滑閥套于閥芯的配合間隙很小,一般都是單件裝配,當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入或潤(rùn)滑油太 少時(shí),很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔插入,使其彈回。根本的解決辦法是要將日本SMC減壓閥拆下, 取出閥芯和閥芯套,用CC14清洗,使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接 線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤(rùn)滑油是否足夠。
  (4)漏氣。漏氣會(huì)造成空氣壓力不足,使得強(qiáng)制閥的啟閉困難,原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。

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